多样性服务
兴亚海运从4艘船舶的来往班轮服务开始了海运产业，到现在拥有30余艘船舶组织的集装箱服务船队，以及20余艘船舶组织的化学品船队。更强更快的兴亚船队将致力于为客户提供多样的货物运输服务。而且我们具有最新电算系统的CY/CFS、物流仓库、航空仓库，以及提供货物的运输、保管切物流服务。
亚洲最大的网络
在日本、中国、新加坡、印尼、越南、曼谷、马来西亚、印度等地设立了兴亚的本地法人及办事处，长期与亚洲全区的20个保持紧密的合作关系。这些网络连接到我们的最新IT服务网，无论在何时何地皆能提供准确的装船日程，并迅速地处理文件业务为顾客提供便利的服务。
综合物流企业，兴亚海运
兴亚海运为国家政府认可的综合物流企业。在主要的海上运输业务上，投入50余艘船舶提供集装箱运输服务及化学品运输服务，也使用着最新IT系统为客户提供最佳物流解决方案。还有韩中轮渡事业、最新物流中心事业、公路运输事业、铁路运输事业等多方面服务，为综合型的物流企业。
人类的幸福与兴亚
我们将朝世界第一的综合物流企业发展，藉由我们的服务为全类带来幸福，这是我们的梦想，也是我们的目标。希望在地都能提供兴来的服务，我们继续与客户共同成长。
据华尔街日报消息，新型冠状病毒疫情和全球贸易放缓持续打击航运业，韩国排名第五的航运公司兴亚海运(Heung-A Shipping)正在寻求债务重组。
兴亚海运董事会已经批准其主要债权人韩国产业银行（KDB）的债务重组计划，以“改善财务状况并使业务运作正常化”。在韩国产业银行牵头的金融救助计划下，债权人将采取措施帮助陷入困境的兴亚海运并避免其破产。
韩国产业银行高管表示：“当务之急是制定出一项重组计划，使其船舶不被债权人扣押并继续运营。”这名高管称，兴亚海运近几年来持续亏损，当前的疫情也令其困境加剧。
自2016年以来，兴亚海运一直处于亏损状态。在2019年前三个季度，兴亚海运营业亏损382亿韩元（约合3200万美元），亏损同比扩大近50%。截止去年9月底，该公司的负债与权益比率飙升至惊人的6378.2%，是过去三个季度的五倍。
自去年以来，兴亚海运已经采取措施缓解财务压力，今年6月，该公司取消了9330万股股票，从而减少了466亿韩元资本。该公司还在12月以360亿韩元的价格将集运业务90%股份转让给韩国长锦商船，仅保留了油船业务。