就海运贸易而言，社会对环保要求的提升，制约了化石类能源物资的贸易发展，海运贸易结构相应有所调整。尽管如此，克拉克森统计数据显示，近年来，世界海运贸易量权重基本稳居84%，海运贸易依然是全球经济和贸易的支柱。
海运贸易量总体变化趋势
随着经济的发展，国家和地区对基础原材料、能源和消费品的需求增加，世界海运贸易量也随之呈持续增长态势，与世界经济呈高度相关关系。
但是，受政策趋向、经济结构变化等因素影响，世界海运贸易量增速较世界经济发展波动频率和波动幅度明显更大（见图）。
1987—2016年，世界海运贸易量平均增速3.85%。期间，亚洲金融风暴和美国次贷危机，使世界海运贸易量于1998年和2009年出现两次负增长拐点，世界海运贸易随着世界经济大幅震荡。
次贷危机发生以后，随着各国央行不断释放充沛的流动性，资产价格空前膨胀，实体经济发展迟滞，也使海运贸易平均增速进一步收窄，并于近年滞后于经济增长节奏。
2010—2016年，全球工业生产增长值由8%降至0.2%，并在2012年出现负增长。同时，世界海运贸易量增速由9.4%跌至2015年的1.8%，较当年的经济增速减少1.4个百分点。2016年，由于中国“去产能”后国内煤炭量降价升、上半年国际铁矿石价格大幅下降及中国地方炼厂生产活跃等原因，中国进口煤炭、铁矿石和原油大幅上涨，带动2016年世界海运贸易量反弹至2.9%，但增速依然处于3%以下的低速增长区间。
如果用克拉克森的世界海运贸易/GDP乘数则可以更直观地体现贸易与经济发展的关系：2010—2015年，世界海运贸易乘数由1.73降至0.58的低点，2016年反弹至0.93。
近年来，由于各国内生动力不足，欧美等发达国家经济复苏迟缓、发展中国家经济结构调整，经济增长放缓，世界海运贸易量进入低速增长通道。
但是，下述四大因素将促进海运贸易保持长期健康的发展趋势。一是，中国“一带一路”倡议的实施将带动亚非欧沿线国家的经济增长；二是，各国“脱虚向实”的经济政策逐步见效，将有效拉动世界经济良性循环；三是，印度的逐步崛起和世界人口长期持续增长的红利，将长期促进消费需求；四是，电子商务全球化愿景的预期，将开发中小企业跨境贸易潜力。
海运贸易货类结构变化趋势
近30年来，随着居民生活水平的提高和环保意识的提升，海运贸易货类结构悄然发生着变化：根据克拉克森报告，1987—2016年，干散货、原油及成品油、集装箱、LNG等各大板块货类贸易量均保持持续增长，部分货种表现出权重变化较大、近年增幅放缓等趋势。
干散货在大宗散货带动下，经历了2000—2007年和2010—2014年两波高峰，贸易量持续增长，权重上升1.8个百分点至43.4%。其中，铁矿石贸易量和权重屡创新高；煤炭贸易量持续走高后于2015年出现负增长拐点，其权重由2013年的高点开始缓慢回落；粮食保持贸易量持续增长，权重呈现由高到低又持续回升的“U型”走势，近年发展势头良好；小宗散货贸易量持续增长，但权重一路下滑，目前并无止跌迹象。
原油贸易量保持持续增长，权重总体下滑近9个百分点。但近两年，受油价大幅下跌影响，贸易量增速放大，权重有所反弹，但势头较弱；成品油贸易量平稳增长，权重稳定。
集装箱贸易量表现相对活跃，平均增长率高达9.4%，近年回落至4%左右，权重由5%升至15.5%。
LNG贸易快速成长，平均增速达6.4%，近年增速有逆势向上趋势，权重则由1.2%升至2.4%。
目前，高成本和高价格制约清洁能源健康发展、美国将改变对化石能源发展设限的做法等因素都将在近年内大概率地暂时稳定煤炭、石油等化石能源的需求。
同时，在较长时间内，印度等正在崛起的发展中国家和世界人口持续增长的刚性需求，将继续支撑铁矿石、粮食等大宗散货贸易量。由于其它货类增长较快，预计大宗散货权重将滞涨或缓慢回落。
随着生活水平的提高，人们对价格的敏感度降低，将更趋向于关注质量和效率，贸易的基础理念也由比较优势逐渐向竞争优势转变。由于集装箱运输固有的安全、便捷特点，近年来，适箱货源快速增长。中国“一带一路”倡议，加上未来中小企业电子商务贸易模式的逐渐成熟，预计全球集装箱贸易量和权重还有一定的上升空间。
2016年11月4日《巴黎气候变化协定》生效，该协定将为2020年后全球应对气候变化行动做出安排，绿色、低碳发展已经成为全球能源发展的共识。因此，长期来看,清洁能源将是全球共同的发展方向，LNG贸易具有很大的发展潜力。
海运贸易地理分布变化趋势
实体经济恢复尚待时日，新兴经济体和发展中国家快速崛起，海运贸易重心总体持续向新兴和发展中经济体转移：根据克拉克森报告，2008—2016年，在中国和印度的强劲需求引领下，亚洲在大宗干散货的地位凸显；中东、南半球和区域集装箱贸易快速成长。
2016年，中国进口铁矿石、煤炭、和原油分别升至10亿吨、2.01亿吨和3.53亿吨，铁矿石和原油均位居全球第一、煤炭位居全球第二，其中铁矿石进口量占全球七成多；印度进口煤炭和原油快速升至2.03亿吨和2.15亿吨，分别位居全球第一和第二；日本进口铁矿石降至1.3亿吨，位居全球第二；欧洲铁矿石、煤炭和原油的进口量下降15%，权重减少8个百分点至17%；北美由于原油进口量锐减一半以上，导致铁矿石、煤炭和原油进口量下降45%，其权重也减少7个百分点至6%。
受欧美经济低迷、中国经济放缓、以及船舶大型化影响，2008—2016年，北美、欧洲、远东之间的3条集装箱干线贸易量平均增速2.07%，低于3.73%平均水平，权重降至29.3%。非干线贸易量增速加快，权重升至29.8%。区域航线快速成长，权重升至40.9%。中东地区和南半球的集装箱进出口贸易增速明显加快。
随着新兴和发展中国家对环境的高度重视，加上美国LNG出口增长预期，预计全球可再生能源和清洁能源在电力、汽车等行业的比重将快速成长。
2016年9月3日，全国人大常委会批准中国加入《巴黎气候变化协定》，可以预见，2020年后，中国在煤炭、原油等资源性化石能源的进口量将逐步萎缩，印度将进一步引领大宗散货市场。同时，经济的发展和适箱货源概念的延伸，电商全球化时代到来的预期，以及中国“一带一路”建设启动，预计世界集装箱贸易重心将向“一带一路”沿线国家转移。
时代在变、贸易格局在变、海运贸易模式也在变。随着互联网的深入，跨境、跨地区、跨行业的“互联网+全程物流”贸易模式将成为未来中小客户海运贸易的主旋律。只有转变思路、深入研究、因时而谋、顺势而为，才能促进海运业与时俱进、健康发展。
现时，中国是全球第一贸易大国，地球上近四分之一的贸易额要在中国产生，从全球来看，今年前8个月中国出口增速高于全球主要经济体整体水平。
而作为经贸大国的中国对外出口的商品有高新技术产品、机电产品、农产品等等，但令人意想不到的是，今年这类商品对外出口竟大增71.2%。
从11.3亿到4.6万亿，中国进出口贸易整整翻了4070倍！农产品贸易成绩斐然
据相关部门9月29日透露，2019年1-8月中国进出口总额达到20.1万亿元，增长了3.6%。从全球看，中国的出口增速高于全球主要经济体整体水平。
其中，中国对"全球基建计划"沿线国家的贸易额占整个对外贸易的比重不断上升，出口比重已达到30.1%。可以看出中国对外出口的国际市场布局进一步得到优化。
据介绍，1950年中国进出口总额只有11.3亿美元，到2018年便达到了4.6万亿美元，中国成为全球第一贸易大国，带动就业1.8亿人以上。
从11.3亿到4.6万亿，整整翻了4070倍！今时今日，中国已和世界融为一体。
不只外贸成绩显著，近年来，中国与其他国家双向投资也在不断深化。譬如中国企业对沿线国家的投资累计已超过1000亿美元，沿线国家对中国的投资也达到480亿美元。
随着中马友谊大桥、亚吉铁路、瓜达尔港等一大批重大的项目落地，中国为当地创造就业岗位达到30多万个。
值得一提的是，中国与"全球基建计划"沿线国家的农业合作也取得了不错的成绩。数据显示，2018年中国与沿线国家农产品贸易总额超过了770亿美元。
开展农业投资合作项目已经超过了650个，投资存量达到94.4亿美元，较5年前增长了70%。所以我们总能第一时间吃到来自巴西的大豆，乌克兰的玉米，哈萨克斯坦的小麦等等新鲜国外农产品。
大增71.2%，中国大米出口强劲，日本对华大米出口量扩大100倍目标不易
另外，中国大米出口沿线国家的数据十分亮眼。大家都知道中国是世界上最大的大米种植国和消费国。
2013年以来，中国也是最大的进口国，中国的大米进口量在过去十年间增长了9倍，但进口多并不意味着不出口。
农业农村部数据显示，2019年1-8月，中国农产品进出口额1478.8亿美元，同比增1.9%。其中，大米进口154.8万吨，同比减23.5%；大米出口206.1万吨，大增71.2%。
与对外出口的小麦、玉米、高粱等谷物比较，中国大米出口数量增长相对强劲。
而中国大米出口国主要是科特迪瓦、塞拉利昂、塞内加尔、纳米比亚等非洲地区国家，据悉，2017年以来，中国出口非洲的大米占总出口量近90％。
与此同时，中国大米进口来源地也日趋多元化，如邻近国家泰国、越南、缅甸、柬埔寨、菲律宾、日本等国家都争相进入中国，以期获得一席之地。
据日经新闻报道，由于中国大米消费量是日本的20倍，2018年日本对华出口大米为524吨。虽然比上年增加76％，但出口量仅排在第6位，占整体的4％。
报道称，预计日本大米出口额在10年内增至10倍，而向世界最大的大米消费国中国销售大米，将成为日本米业的关键。
此前，日本大米批发商株式会神明公司定了一个重大目标，要在2025年实现对中国大米出口量扩大到100倍，即1万吨。
不过，今年以来，我国大米进口相比去年已经减少23.5％，加之我们有袁隆平先生，据悉袁隆平正在研究的第四代杂交水稻产量日后可达每亩1500公斤。日本这个目标恐怕没那么轻易实现。